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吊車構(gòu)造設(shè)計起重機主要包括起升機構(gòu)、運轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬構(gòu)造等。起升機構(gòu)是起重機的根本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有經(jīng)過液壓系統(tǒng)升降重物的。在碼頭吊車出租應(yīng)用中，為滿足特殊工作需求，常見的設(shè)計應(yīng)用方式是做呢樣的呢?

吊車出租的常見結(jié)構(gòu)設(shè)計

關(guān)于普通作業(yè)在碼頭上的吊機來說其中海上的天氣和臺風(fēng)的來襲更是一種嚴(yán)重的要挾的問題，關(guān)于海岸邊的機械來說其中需求愈加更強的固定性。以防愈加大的沖擊力的來襲。在海岸的機械，作業(yè)的穩(wěn)定性亦是一個重要的問題。固然其中的設(shè)計的不一樣，但是都是為了一定的環(huán)境的和作業(yè)需求所效勞和設(shè)計的。

碼頭吊車的運轉(zhuǎn)機構(gòu)普通只用四個主動和從動車輪，假如起重量很大，常用增加車輪的方法來降低輪壓。當(dāng)車輪超越四個時，需采用鉸接平衡車架安裝，使起重機的載荷平均地散布在各車輪上。

起重構(gòu)造的金屬構(gòu)造由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性銜接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運轉(zhuǎn)。主梁上焊有軌道，供起重小車運轉(zhuǎn)。橋架主梁的構(gòu)造類型較多比擬典型的有箱形構(gòu)造、四桁架構(gòu)造和空腹桁架構(gòu)造。