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昨日，蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)外發(fā)布《2023春節(jié)高速公路換電服務(wù)報(bào)告》，報(bào)告顯示在1月13日至2月5日期間，蔚來(lái)累計(jì)提供 1,245,095 次換電服務(wù)，其中高速公路免費(fèi)換電 372,324 次。在春節(jié)前，蔚來(lái)就宣布了這段時(shí)間是免費(fèi)為車(chē)主提供換電服務(wù)，此項(xiàng)舉措是很值得點(diǎn)贊的。在為蔚來(lái)車(chē)主帶來(lái)切實(shí)福利的同時(shí)，也構(gòu)建了蔚來(lái)品牌服務(wù)的護(hù)城河，畢竟是這是很多品牌都無(wú)法做到的事。

不過(guò)，在這次報(bào)告中分享的兩張圖片，看完之后讓人“細(xì)思極恐”。在分享中，蔚來(lái)發(fā)布用戶行駛總里程 384,447,121 公里，且具體到有 18 位用戶春節(jié)期間行駛里程超過(guò) 10,000 公里，同時(shí)有94位用戶高速換電超30次。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是蔚來(lái)車(chē)主的所有行為都被蔚來(lái)后臺(tái)詳細(xì)記錄的，并且還被分享出來(lái)了。那么，我們不禁要問(wèn)，蔚來(lái)是否有權(quán)利去記錄用戶行駛數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析和分享，并且是詳細(xì)到具體數(shù)字？這是否符合法規(guī)要求？此前，也曾發(fā)生過(guò)高德發(fā)布品牌車(chē)主“喜好”而引發(fā)爭(zhēng)議。

用戶行駛數(shù)據(jù)可被記錄分析分享？

這次春節(jié)假期由于沒(méi)有疫情的困擾，大量在外打工人返鄉(xiāng)過(guò)年，當(dāng)然自駕出行占據(jù)了很大比例。而蔚來(lái)汽車(chē)這次針對(duì)春節(jié)的免費(fèi)換電服務(wù)，確實(shí)是非常有針對(duì)性且直接用戶心坎的服務(wù)，非常值得去肯定和表?yè)P(yáng)的。

蔚來(lái)用報(bào)告的形式進(jìn)行總結(jié)，也是為后續(xù)開(kāi)展類似的服務(wù)積累經(jīng)驗(yàn)，這件事本身是沒(méi)有任何問(wèn)題的。但就其分享的數(shù)據(jù)來(lái)看，大部分也是沒(méi)有問(wèn)題的。尤其是其他品牌車(chē)型“蹭樁”充電引發(fā)的喊話也是值得行業(yè)的關(guān)注的。

不過(guò)，“E車(chē)匯”也注意到有不少細(xì)節(jié)是值得商榷的，尤其是具體到多少位車(chē)主的內(nèi)容，報(bào)告顯示有 18 位用戶春節(jié)期間行駛里程超過(guò) 10,000 公里，其中有一位車(chē)主行駛里程多為 19,557 公里，同時(shí)有94位車(chē)主換電超過(guò)30次。那么也就是說(shuō)，蔚來(lái)車(chē)主去了哪里、做了什么，蔚來(lái)汽車(chē)的遠(yuǎn)端后臺(tái)記錄的非常清楚。此外，蔚來(lái)汽車(chē)是直營(yíng)模式，也就是說(shuō)這18位車(chē)主詳細(xì)個(gè)人信息，蔚來(lái)也是一清二楚的。

當(dāng)然，用戶被記錄的遠(yuǎn)不止這些內(nèi)容，還包括用戶的喜好，比如假期旅途受歡迎的歌曲等。那么，用戶的詳細(xì)行駛數(shù)據(jù)是否能夠被記錄和分享呢？在蔚來(lái)內(nèi)部什么級(jí)別能夠看到這些隱私數(shù)據(jù)？是否有被拷貝出去的可能性？而實(shí)際上，蔚來(lái)汽車(chē)此前就發(fā)生了數(shù)據(jù)被盜事件。去年的12月20日，蔚來(lái)公開(kāi)宣稱用戶數(shù)據(jù)遭遇盜竊，是2021年8月之前的部分用戶基本信息和車(chē)輛銷(xiāo)售信息，被黑客勒索1500萬(wàn)元。

車(chē)企需保障用戶隱私數(shù)據(jù)安全

盡管蔚來(lái)強(qiáng)硬表示不會(huì)向黑客妥協(xié)，但用戶隱私數(shù)據(jù)安全保護(hù)還是要有所行動(dòng)的。來(lái)自國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心調(diào)研顯示，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)每天至少收集10TB數(shù)據(jù)，不僅數(shù)量巨大，而且涉及到駕乘人員的出行軌跡、習(xí)慣、語(yǔ)音、視頻等。這些數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆贫撕头?wù)器中，如果保護(hù)不當(dāng)，就有可能被黑客竊取。

為了增強(qiáng)用戶在使用汽車(chē)時(shí)個(gè)人隱私的保護(hù)，2021年10月開(kāi)始實(shí)施的《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)的合理開(kāi)發(fā)利用進(jìn)行了規(guī)范，明確規(guī)定數(shù)據(jù)采用默認(rèn)不收集原則，除非駕駛?cè)俗灾髟O(shè)定；數(shù)據(jù)要進(jìn)行******處理，盡可能進(jìn)行匿名化、去標(biāo)識(shí)化等。

隨著規(guī)定的執(zhí)行，不少車(chē)企已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)，包括關(guān)閉360度全景影像的遠(yuǎn)程查看功能等。但仍有不少車(chē)企還是在記錄車(chē)主的行駛數(shù)據(jù)，甚至遠(yuǎn)程操控車(chē)主車(chē)輛。去年曾有埃安車(chē)主爆料，在4S店曾打電話告知，自己的車(chē)輛存在電池故障，需要更換電池。但由于廣州疫情的影響，該車(chē)主并未立即前往，結(jié)果遭到埃安方面強(qiáng)制遠(yuǎn)程鎖車(chē)，無(wú)法出行。

相比之下，車(chē)機(jī)的彈窗廣告就不是特別大的問(wèn)題了。很早之前，“E車(chē)匯”也曾采訪后某家傳統(tǒng)車(chē)企的車(chē)機(jī)研發(fā)人員，他們表示對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全性是有嚴(yán)格防護(hù)要求的，防止被黑客侵入。而實(shí)際上，不少披著互聯(lián)網(wǎng)屬性的車(chē)企，卻比黑客還“厲害”，自行查看分析用戶隱私用戶。而此前，某位互聯(lián)網(wǎng)大佬曾表示中國(guó)用戶更加開(kāi)放，對(duì)隱私問(wèn)題沒(méi)那么敏感，在很多情況下愿意用隱私交換便捷性和效率。但實(shí)際上，用戶開(kāi)放并不代表企業(yè)可以為所欲為。

總的來(lái)說(shuō)，這次春節(jié)報(bào)告所暴露出來(lái)的問(wèn)題，是值得蔚來(lái)去關(guān)注和思考的，畢竟它涉及了用戶的隱私數(shù)據(jù)。同時(shí)也希望各大車(chē)企尤其是標(biāo)注互聯(lián)網(wǎng)屬性的企業(yè)，加強(qiáng)對(duì)用戶隱私數(shù)據(jù)的保護(hù)，避免出現(xiàn)類似事件！