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　　9月8日，由中建八局施工的千噸級碳纖維索應用項目——聊城市興華路跨徒駭河大橋工程，在山東聊城召開碳纖維索應用方案專家論證會。

　　本次論證會主要研討碳纖維在斜拉索上面的應用。此次聊城市興華路跨徒駭河大橋即將應用的兩根碳纖維索，由碳纖維、樹脂基體及纖維/樹脂界面三部分組成，有輕質高強，可減輕結構自重，優(yōu)異的耐久性與抗疲勞性能，拉索服役期間的運維成本低等特點。應用成功后，將會成為國內座使用碳纖維索的公路斜拉橋，也是世界大跨碳纖維索公路斜拉橋。經過各方專家論證，終施工方案可行性通過論證。

　　據了解，碳纖維是一種絲狀材料，性能優(yōu)異，密度僅為鋼材的1/5到1/4，但強度是普通鋼材的7.6到15倍，輕質高強性能十分突出。

　　本次論證會由山東土木建筑學會組織，中國工程院岳清瑞院士、上海市政院全國工程勘察設計大師邵長宇、中冶建筑研究總院有限公司副院長曾濱、天津城建設計院院長張振學、濟南市政設計院總工程師牟林海、清華大學馮鵬教授、哈爾濱工業(yè)大學咸貴軍教授等碳纖維復合材料應用領域和橋梁設計領域的權威專家學者擔任專家。聊城市住房城鄉(xiāng)建設局、山東省交通規(guī)劃設計院、上海同濟工程咨詢有限公司和中建集團相關領導、技術專家參加。

　　中建集團多年來布局碳纖維復合材料應用技術研究，創(chuàng)新應用形式，拓展應用范圍，引領行業(yè)發(fā)展。集團組建了領導小組和高水平的攻關團隊，通盤統(tǒng)籌攻關任務，2020年立項了中建股份1號課題“碳纖維復合材料在土木工程領域的應用研究”，2021年立項了重點課題“碳纖維索結構及大絲束碳纖維在橋梁工程中的應用”開展研究，目前在千噸級碳纖維錨索體系及橋梁結構應用技術方面取得突破性進展。